Carroll Smith Quotes

• En algún momento de la vida de cada corredor tiene que hacer las paces con el engaño. No apruebo las trampas... en absoluto. Por supuesto, como todo piloto de éxito, distingo entre aprovecharse de las lagunas del reglamento, estirar las zonas grises y hacer trampas. En ninguna serie de carreras empezaré yo a hacer trampas. Si es otro el que las hace, apelaré a él y a los comisarios para que las detengan. Si mis esfuerzos no tienen éxito, les enseñaré cómo se hace.

  Carroll Smith

  Cheating, Successful, Effort

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• Hasta que no hayamos establecido la fiabilidad, no tiene ningún sentido perder el tiempo intentando que la cosa vaya más rápido.

  Carroll Smith

  Trying, Reliability, Wasting Time

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• La planificación, la evaluación, el razonamiento y el establecimiento de prioridades son más importantes que la brillantez, ya sea al volante o en la mesa de dibujo.

  Carroll Smith

  Drawing, Important, Wheels

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• If you have complete control over the damned thing, you're not going fast enough.

  Carroll Smith

  Suficiente, Ifs

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• El piloto de carreras necesita alimentarse de otros pilotos de carreras.

  Carroll Smith

  Racing, Needs, Feds

  Carroll Smith (1996). “Drive to Win: The Essential Guide to Race Driving”, Motorbooks International

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• He who understands, as always, can make his car work better than he who does not.

  Carroll Smith

  Car, Doe

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• Knowledge and ideas tend to be a bit like experience - nice, but not necessarily useful. Clear thinking, logical priorities and the ability to reason will beat bright ideas and unassisted experience everytime.

  Carroll Smith

  Agradable, Pensamiento, Ideas

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• Hay muchos tipos diferentes de prioridades en el automovilismo, la primera ... es cuánto estás dispuesto a sacrificar con el fin de llegar a donde quieres ir.

  Carroll Smith

  Sacrifice, Order, Motor Racing

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• We normally learn at least as much from our mistakes as we do from our successes. The best development driver/engineer I ever knew once told me that he reckoned that about 20% of his bright ideas worked.

  Carroll Smith

  Mistake, Ideas, Development

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• You must learn to define the problem before you attempt to cure it.

  Carroll Smith

  Problem, Cures

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• There are lots of people out there who prefer tinkering to winning - it gives them a good excuse.

  Carroll Smith

  Ganar, Gente, Dar

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• Nothing good has ever been written about the full rotation of a racecar about its roll axis.

  Carroll Smith

  Axes, Racing, Rotation

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• El equilibrio, o la manejabilidad, y la capacidad de acelerar en las curvas son más importantes que la potencia máxima en las curvas, siempre. Hasta que alcances los niveles más altos del automovilismo profesional, conseguirás más resultados optimizando el paquete que tienes que rediseñándolo.

  Carroll Smith

  Motor Racing, Important, Balance

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• La potencia vende coches y el par gana carreras.

  Carroll Smith

  Winning, Race, Torque

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• The visibility at the best of times is liable to be a bit haxy due to clouds of ignorance.

  Carroll Smith

  Ignorance, Clouds, Visibility

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• Nothing is ever in such short supply at a race track as time. It doesn't seem to matter whether we are at the track for a race meeting or for testing - there is never enough time.

  Carroll Smith

  Race, Track, Matter

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• In order to win, you have to be aggressive - with your car, with the racetrack, and with the competition. But you don't have to be stupid about it.

  Carroll Smith

  Stupid, Winning, Order

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• Un poco de previsión puede facilitar en gran medida el necesario trasteo y movimiento de las cosas.

  Carroll Smith

  Moving, Forethought, Bits

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• El precio para los hombres en movimiento es la colisión ocasional.

  Carroll Smith

  Men, Racing, Occasional

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